在公司一串串目標任務(wù)圓滿完成的背后，總有一番熱火朝天的景象，今天筆者帶領(lǐng)大家走進儲運中心物料轉(zhuǎn)運現(xiàn)場，共同感受干部職工“革命+拼命”的奮斗畫面。

運籌帷幄，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)運

        “六道，需要協(xié)調(diào)支援兩輛汽車，一列火車58皮塊礦到站，按照既定要求，三小時內(nèi)完成物料轉(zhuǎn)運。”“5#爐即將滿倉，派車接倉。”“煉鐵五號煤棚卸煤后順路到燒結(jié)450煤棚捎煤至燒結(jié)400煤棚……”儲運中心汽車隊作業(yè)區(qū)三片區(qū)大班長杜志英電話、微信語音并用，時而和用車單位協(xié)調(diào)用車需求，時而在作業(yè)區(qū)內(nèi)部微信群發(fā)布重去重回信息。

        今天他值班，筆者跟隨他一個多小時期間，幾乎和他說不上話，因為他全程都在協(xié)調(diào)車輛調(diào)運，物料轉(zhuǎn)運，現(xiàn)場觀看車輛運轉(zhuǎn)情況，檢查物料垛位安全，提醒駕駛員堆垛卸垛注意事項……忙碌中的他儼然是一名指揮作戰(zhàn)的“將軍”，運籌帷幄生產(chǎn)物料運輸工作，全面調(diào)動車輛，同時關(guān)注車輛綜合利用率。據(jù)了解，最難的就是生產(chǎn)系統(tǒng)的保供、站臺物料轉(zhuǎn)運、需求單位臨時用車等，每次值班，他至少要撥打100通電話。

不辭辛苦，持續(xù)轉(zhuǎn)運

        “安排一人買飯，六道現(xiàn)場吃。”“所有加氣車輛加完氣到六道拉運礦粉。”“一片區(qū)073，支援六道卸煤……”在六道站臺現(xiàn)場，一列火車58皮塊礦剛剛突擊轉(zhuǎn)運完畢，緊接著又一列火車58皮粉礦入站，生產(chǎn)微信群中消息陸續(xù)更新。

        四至六輛汽車三輛鏟車相互配合在六道站臺轉(zhuǎn)運不同的物料，轉(zhuǎn)完塊礦轉(zhuǎn)粉礦，轉(zhuǎn)完粉礦轉(zhuǎn)運煤。物料到達便開始火速轉(zhuǎn)運，駕駛員接到訊息，絲毫不敢懈怠，穩(wěn)穩(wěn)地駕駛重型車輛，鏟汽配合，裝平裝穩(wěn)，覆蓋頂棚，下車確認，控制車速，清理大廂，再轉(zhuǎn)運……所有車輛都嚴格執(zhí)行標準化操作。據(jù)了解，塊礦、粉礦卸車是一項高難度技術(shù)活，尤其是粉礦，垛位較高，每次進入棚內(nèi)上礦垛卸礦前駕駛員都高度集中注意力和感知力。坡度的陡峭度、礦的濕軟程度、垛上卸車卡位，每一步都小心翼翼，時刻感知車輛平穩(wěn)狀況，以防重心不平衡導(dǎo)致翻車，尤其遇到雨天濕礦，因為濕礦結(jié)坨，卸車極可能引起車輛重心偏移而翻車。他們憑借多年經(jīng)驗、用心感知全力保障交通安全。每天一道、五道、六道作業(yè)協(xié)調(diào)物料日轉(zhuǎn)運量都在540皮左右，轉(zhuǎn)運物料達三萬五千噸左右。但是為了生產(chǎn)保供，他們毫無怨言、加班加點，成為現(xiàn)場最美麗的一道風(fēng)景。