在公司“決戰(zhàn)四季度、決勝雙目標(biāo)”的關(guān)鍵時(shí)期，煉鐵廠燒結(jié)作業(yè)區(qū)一線員工牢固樹立長期過“緊日子”的思想，緊盯年度降本增效目標(biāo)不放松，堅(jiān)持從生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)耗能、修舊利廢等方面深挖內(nèi)潛，全力挖掘煉鐵最大潛能。

臺(tái)車滾輪改造降成本

       臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)最重要的組成部分，作用是進(jìn)行裝料、點(diǎn)火、燒結(jié)。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滾輪裝配后鎖緊是鎖母，容易出現(xiàn)螺紋失效、損傷等現(xiàn)象，造成滾輪維修頻次高，不利于成本控制。針對(duì)這一問題，該單位技術(shù)人員決定將臺(tái)車滾輪軸進(jìn)行“鎖片+高強(qiáng)度螺栓”創(chuàng)新改造，一舉解決了上述問題。改造后，不僅大幅降低了維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，而且延長了滾輪使用壽命，預(yù)計(jì)年可節(jié)約維修成本8萬元。

卸料溜槽改造創(chuàng)效益

       以往，由于卸料溜槽高度較高，時(shí)常造成卸料溜槽兩側(cè)破損現(xiàn)象，導(dǎo)致檢修時(shí)都需要對(duì)溜槽進(jìn)行補(bǔ)焊維修，且效果不佳，容易出現(xiàn)撒料現(xiàn)象。

       為解決上述問題，該單位維修技術(shù)人員一方面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量磨損部位尺寸，制作耐磨板;一方面將破損的部位全部割除，在溜槽上部焊接掛鉤，將耐磨板安裝在掛鉤上，下部焊接調(diào)整螺栓。改造后，降低了崗位操作工工作量，降低了維修頻次，預(yù)計(jì)年可節(jié)約維修費(fèi)用10萬元。

板礦擋板改造穩(wěn)生產(chǎn)

       據(jù)了解，該單位板礦兩側(cè)擋料板因采用鋼板制作件，不僅耐磨性能差，達(dá)不到3個(gè)月使用要求，而且固定螺孔為氣割孔，容易使螺栓孔磨損擴(kuò)大，導(dǎo)致?lián)趿习逑乱瓶ㄦ湴�，不利于燒結(jié)機(jī)安全高效生產(chǎn)。

       面對(duì)此問題，該單位設(shè)備與工藝技術(shù)人員協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通過設(shè)計(jì)耐磨擋料板尺寸，更換耐磨擋料板材質(zhì)，利用檢修將板礦兩側(cè)擋料底板更換為耐磨性能良好的耐磨擋料板等措施，有效延長了整個(gè)鏈板、溜槽使用壽命，降低了維修頻次，減少了燒結(jié)機(jī)非正常停機(jī)次數(shù)，預(yù)計(jì)年可創(chuàng)效20余萬元。