在儲運(yùn)中心有這樣一群人，他們或是為著龍門吊的安全運(yùn)行反復(fù)查找測試，或是在機(jī)車頭部檢查維修，或是在現(xiàn)場焊接列車車廂……在保障生產(chǎn)順行的方方面面都有著他們的身影，他們就是那群樸實(shí)無華卻一心一意、精益求精保設(shè)備的維修工。

你們的配合是默契的

        貨運(yùn)機(jī)車是拉運(yùn)物料和鋼材的“龍頭”設(shè)備。它們常年在列車軌道上運(yùn)行，承擔(dān)著列車的編組調(diào)運(yùn)，其重要性不言而喻。李星就是負(fù)責(zé)機(jī)車日常維護(hù)檢修的人員之一。

        這天，司機(jī)反映機(jī)車上風(fēng)慢，制動效果變差，他便和同事一塊對空壓機(jī)進(jìn)行拆卸檢查。打開車身上部車門，狹窄的空間內(nèi)布滿了各種設(shè)備和管線，只見他輕車熟路站穩(wěn)腳跟，先拿起扳手將表面的螺栓一一擰開，兩人相互配合將頂蓋取下。李星仔細(xì)觀察后，將沾上塵埃的閥片輕輕拆除，工友在一旁及時接遞。緊接著，他們相互分工，更換彈簧、清洗閥片閥芯、套牢密封圈……所有的步驟進(jìn)行完后，他們又重新安裝，一早晨時間不覺間過去了，機(jī)車也在他們的精細(xì)維修下恢復(fù)了活力。

你們的效率是極高的

        “趙工，剛接到維修單，新站那邊有10多臺壞車，叫我們趕緊過去處理。”“行，我把備件拉上，馬上出發(fā)。”接完班長電話，焊工趙巍迅速收拾好清洗裝置區(qū)域的工具管件，整理好現(xiàn)場，到他們平常放置備件的庫房取出焊接壞車需要的板帶廢片，與另一位年輕同事劉聰火速趕往公司新站臺八道裝車現(xiàn)場。

        現(xiàn)場貨運(yùn)員已經(jīng)將列車的損壞部位一一標(biāo)注出來，趙巍和劉聰分工協(xié)作。劉聰年紀(jì)小，身形靈活先比照著破損面稍大的部位從備件箱中逐一挑選尺寸合適的板帶廢片。趙巍則快速接好電源線，瞅準(zhǔn)破損點(diǎn)拿起面罩用把鉗夾穩(wěn)焊條馬力全開……隨著焊花的不斷閃耀，一處處立柱、門軸、梯子、合頁和廂底在他們的焊接、氣割、加固中逐漸復(fù)原。一聲長鳴之后，機(jī)車牽引著整列車廂逐漸駛出股道去承擔(dān)新的任務(wù)。

你們的智慧是靈動的

        14#料場澗溝河橋底，鉗工班長段小虎正忙著“勘察”地形，為了將河兩側(cè)的沉淀池水順利引入料場入口西側(cè)的加水點(diǎn)，便于灑水車抽取噴灑，他們需要在此處引一排抽水管道。經(jīng)過查看，他們決定在河道北側(cè)斜坡底的溢水管道上間隔焊接一排支架，再將DN108鋼管架設(shè)其上。

        方案通過后，段小虎帶著兩人便忙活開了。首先要確定的就是支架的安裝高度，地面不平整，他們考慮以雨排管上方為水平線向下定基準(zhǔn)，很快，一個丁字形模具被制作出來。橫梁緊貼雨排管上方，豎桿卡準(zhǔn)間距在溢水管做好標(biāo)記便定好了支架的安裝高度。每間隔3米需要焊接一個角鐵支架，他們花了近兩天時間制作了60余個，然后將其一一焊接在溢水管上。鋼管的架設(shè)難度主要在橋底的彎頭對接處，他們配合默契地在彎頭和管道對準(zhǔn)的同時迅速焊接，很快完成了整條管道的鋪設(shè)。